Koga E-Worldtraveller Touring Bike E Bike Trekking Mens Bosch 56cm
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Brand: Koga
EAN: 8713568502344
MPN: KWER0302
Modelyear: 2023
Complete name: E-WORLDTRAVELLER RIGID GENTS
Koga color: Graphite High Gloss
Size: M (56cm)
Frame: Aluminium
Fork: Fest - KOGA- Aluminium - 15x110mm
Rear Derailleur: Shimano Deore XT - RD-M8130-SGS
Shifters: Shimano Deore XT - SL-M8130-R
Gearing: 11
Brakes: Shimano MT400 Hydraulic brake discs, IS type
Tyres: Schwalbe - Marathon Efficiency - 55-622
Wheels: KOGA
Front Hub: Shimano HB-MT410 - 15x110mm - CL
Rear Hub: Shimano FH-MT400 - 12x148mm -CL
Handlebar: KOGA Oversized Trekking alloy
Stem: KOGA Rigid 35mm
Headset: Industrial bearing - Integrated in frame with steering limiter
Grips: Ergon GP3
Saddle: SelleRoyal - Explora
Seatpost: KOGA alloy - 31,6mm
Front light: B&M Eyc 50 Lux
Rear light: B&M Toplight 2C
Rear rack: KOGA Integrated heavy duty - 45KG max
Chainguard: Kettenschutz
Lock: AXA Imenso XL + Bosch Battery lock
Motor: Bosch BES3 Performance Line CX SMART system
Battery: Bosch
Battery capacity: 750
Display: BES3 KIOX 300 + Smart LED Remote
| Carrying capacity: | 180kg |
|---|---|
| E Bike/Bio Bike: | E Bike |
| Lock: | With Lock |
| Model series: | Worldtraveller |
| Motor System: | Bosch Performance CX Smart: 250W, 85Nm, 25km/h |
| Type of bike: | Mens Electric Bike, Mid Drive Electric Bike |
| Motor Brand: | Bosch |
| Colour: | Grey |
| Wheel size: | 28 inch |
| Frame: | Sloping frame |
| Frame size: | 22"/56 cm |
| Motor placement: | Mid drive |
| Battery placement: | Mid frame |
| Motor capacity (watts): | 250 W |
| Battery capacity: | 750Wh |
| Frame material: | Aluminium |
| Model year: | 2023 |
| Removable battery?: | Yes |
| Torque: | 85Nm |
| Number of gears: | >10 |
| Suspension: | Rigid |
| Brake system: | Hydraulic disc |
| Max. speed: | 25km/hr |
| Drive train: | Chain drive |
| Gear system: | Derailleur |
| Derailleur: | Shimano Deore XT |
| Warranty: | 10 years |
| Size: | M |
Benedikt S.
August 13, 2023 08:07
Schweres Reiserad mit vielen Anbau Möglichkeiten
Das Fahrrad ist ein ziemlich massives Rad , das ich als Pendler Rad nutzen werde. Der Antrieb ist sogar im Verbrauch konfigurierbar, aber im Zweifel kräftig; ich auch die Option haben gegebenenfalls noch Reiseutensilien oder Zusatzgepäck zu Verstauen oder im Notfall Kinder hinten drauf zu setzen. Durch den Rahmen Akku fehlt es leider etwas an alltagstaugliche Design, man kann den Akku nur mit viel hin und her herausnehmen, zum Beispiel um ihn im Büro zu laden. Der Verbrauch scheint mir auch eher höher zu sein, auch wegen des Gewichts. Ich entschied ich mich für die Version mit der Starrgabel Um das hohe Gewicht im Alltagsgebrauch etwas zu reduzieren, kann man die Vorderradgepäckträger abbauen und später wieder heranschrauben. Positiv: Die zulässige Gesamtladung entspricht in etwa einem echten Lastenrad, die Abmessungen sind etwas größer und breiter als ein normales Rad, aber noch weit unter einem Lasten Rad. Es ist somit in etwa kellertauglich, aber voll belastbar.. Der kurze Vorbau mit dem teeförmigen Lenker ist für meinen Geschmack auf langen Reisen eher kontraproduktiv, man muss auf jeden Fall noch mal alle Elemente überprüfen und nachziehen. Beim Vorbauwechsel sind die eingebauten Leitungen zu kurz. Hier orientiert sich Koga leider zu sehr an einem Mountainbike und nicht an einem Reiserad. Ein T Lenker hat zwar einen guten Hebel bei Beladung der Vorderradgepäckträger ist aber ergonomischer auf die Dauer ziemlich ungünstig. Zudem ist der überbreit und kann zum Beispiel bei Bahnfahrten oder im Keller echt nerven. Also gegebenenfalls tauschen. Das Licht ist vorne super und hinten akzeptabel ( die versenkte Konstruktion reduziert die seitliche Sichtbarkeit). Bei Kette und Antrieb gibt es nichts zu meckern, die Reifen sind eher weich und dünn, gegebenenfalls nicht Pannen sicher genug, wird sich zeigen. Das Fahrrad hat am Oberrohr am Unterrohr und an den vorderen Kabel Seiten zig Anbau Möglichkeiten. Durch die sehr großen Rohre beziehungsweise nicht runden Querschnitte fällt es gegebenenfalls schwer, zum Beispiel ein Kindersitz aufzubauen. Alles in allem ein den Preisen angemessenes Rad. Die Trinkflasche ist das einzige was wirklich Schrott ist, bei der Luftpumpe handelt es sich auch wohl nur um eine Notluftpumpe. Insgesamt ist das Smart System von Bosch mit dem Update auch ans Smartphone zu koppeln. Bar d.h. man fährt dann mit dem Smartphone als Schlüssel. Man kann also das Display zu Hause lassen, um es nicht zu vergessen oder geklaut zu bekommen. Da die Marke zum Premium Segment gehört aber trotzdem nicht mit R&m Preisen aufwartet ist generell positiv, hervorzuheben, dass es auf alle Rahmen eine lebenslange Garantie gibt ( wie bei Patria). Aktuell zusätzlich noch eine fünf Jahre Garantie auf alles, da mir bereits ein Bosch Akku von heute auf morgen komplett den Dienst versagte, ist das ein Argument. Somit ist man eigentlich auf der sicheren Seite. Die ersten 50 km waren auf jeden Fall ein großer Spaß.